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南京南站2.8億元屋頂光伏項目閑置2年淪為擺設
發(fā)布時間：2018-05-02
據中國之聲《新聞縱橫》報道，南京南站的屋頂金光燦燦給來往的人們留下了深刻的印象，它是由一塊塊能夠接受太陽能輻射的金屬太陽能電池組成的，總共有3萬塊。南站的屋頂是由南京市發(fā)改委牽頭、南京本土企業(yè)中電電氣集團著手打造的全球最大一體化太陽能發(fā)電系統(tǒng)。
據項目開工時媒體的報道，南京南站的屋頂光伏發(fā)電項目利用南站12萬平方米雨篷屋頂，鋪設了3萬塊太陽能電池板，年發(fā)電量可達600萬千瓦時，是全球最大的單體光伏建筑一體化項目。該項目投產后，預計每年可節(jié)約2000多噸原煤。
這套系統(tǒng)所發(fā)的電除車站自用外，還可上傳電網，城市居民也可使用。如果按平均每天每戶用電量2千瓦時計算，屋頂每天所發(fā)電量可以滿足近萬戶家庭用電。這一系統(tǒng)與南京南站的應急電源相連，一旦車站電源出現(xiàn)中斷，系統(tǒng)可在0.07秒內直接供電，乘客不會覺察電源切換的過程。
但是，南京南站在2011年6月通車后，該太陽能發(fā)電系統(tǒng)卻沒有隨之啟動發(fā)電，其中的原因并沒有對外公布，很多人也就沒有再留意。
本月17日，國家審計署發(fā)布的一則消息讓這個全球最大的屋頂光伏再次引發(fā)關注。審計署公布了對全國10個省的1139個節(jié)能減排項目的審計結果，公告顯示，44個項目沒有達到預期節(jié)能減排效果，其中包括“投資2.767億元的京滬高鐵南京南站屋頂光伏發(fā)電項目”。
審計署的報告指出，南京南站屋頂光伏發(fā)電項目自2011年5月建成之后，到現(xiàn)在都沒有并網發(fā)電。這個“投資數(shù)億元、號稱全球最大的太陽能屋頂”為何成了擺設？
記者為此采訪了南京南站的光伏發(fā)電有限責任公司。該公司副總經理施淵解釋說，因為南站周邊的配套設施尚未完成，接入變電站的地下電纜無法鋪設，光伏發(fā)電也就無法并入供電部門的主網。
施淵：京滬高鐵比原計劃提前一年半投入運營，我們這個項目也就跟著提前了。京滬高鐵開通了，但是基礎配套都還沒有跟上施工進度。
負責將南站屋頂光伏發(fā)電并入國家電網的南京供電公司營銷部副主任張銳也證實了這一點。
張銳：火車南站附近的總體規(guī)劃是所有的電力系統(tǒng)都要走電纜，沿著道路的管孔實施，所以電纜管孔的施工要和道路的施工同步實施。由于南站周邊的配套道路設施還沒有全部建成，造成光伏發(fā)電站的電纜通道也一直沒有全部打通。
記者在南京南站光伏發(fā)電有限責任公司的供電機房里看到，相關的設備已經全部安裝到位了。一座220千伏的變電站也已經安裝，但是由于線路不通，太陽能產生的電能無法并入供電局的主電網。
據了解，早在南京南站光伏公司成立之初，公司就已經和供電部門就并網價格等事項簽訂了合同。但是兩年來因為配套線路不通，雙方簽訂的合同變成了一紙空文。
而讓南站光伏公司焦急的還不僅如此，因為太陽能電板的使用壽命一般是25年，但建成至今2年沒有投入使用，電池很可能已經“折壽”了。
已經交付運行近兩年的南站，為何周邊的道路配套設施還沒有完工呢？對此，南京市城建部門也很無奈，南京南站建成之初就存在著因搶工期導致的“先天不足”，現(xiàn)在仍有大量土石方沒有清運完畢，因此道路和地下管線建設被拖后。
顯然，這樣的回應仍難以讓人滿意。在這兩年中，難道有關的當事各方沒有商討解決嗎？兩年拿不出一個解決方案，相信這不僅僅是效率低下的原因。
好在事件經過媒體報道后引起了各方的重視。南京南站光伏公司方面透露的最新消息是，經過政府多個部門的協(xié)調和努力，并網所需的供電線路即將投入建設。南京市供電部門表示，將加快南站周邊配套設施建設并鋪設電纜，盡快將光伏發(fā)電接入國家電網。
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